PTFE & PEEK ventilsæder Materialevalg

Ventilsædet i en forbrændingsbenzin- eller dieselmotor er den overflade, som en indsugnings- eller udstødningsventil hviler mod under den del af motorens driftscyklus, hvor denne ventil er lukket.Ventilsædet er en kritisk komponent i en motor, idet det, hvis det er forkert placeret, orienteret eller dannet under fremstillingen, vil opstå ventillækage, hvilket vil påvirke motorens kompressionsforhold negativt og dermed motorens effektivitet, ydeevne (effekt og drejningsmoment). udstødningsemissioner og motorens levetid.

Ventilsæder dannes ofte ved først at presse et tilnærmelsesvis cylindrisk stykke af en hærdet metallegering, såsom Stellite, ind i en støbt fordybning i et cylinderhoved over hver eventuel ventilspindelposition, og derefter bearbejde en overflade med konisk snit ind i ventilen sæde, der vil passe sammen med en tilsvarende konisk sektion af den tilsvarende ventil.Generelt bearbejdes to overflader med keglesnit, en med en bredere keglevinkel og en med en snævrere keglevinkel, over og under den faktiske parringsflade, for at danne den sammenpassede overflade til den korrekte bredde (kaldet "indsnævring" af sædet), og for at gøre det muligt at placere den korrekt i forhold til ventilens (bredere) sammenfaldende overflade for at give god tætning og varmeoverførsel, når ventilen er lukket, og for at give gode gasstrømningsegenskaber gennem ventilen, når den er åbnet.

Billige motorer kan have ventilsæder, der simpelthen er skåret ind i materialet i cylinderhovedet eller motorblokken (afhængigt af motorens design).Nogle nyere motorer har sæder, der sprøjtes på i stedet for at blive presset ind i hovedet, hvilket giver dem mulighed for at være tyndere, hvilket skaber mere effektiv varmeoverførsel gennem ventilsæderne, og gør det muligt for ventilstammerne at fungere ved en lavere temperatur, hvilket tillader ventilen stilke (og andre dele af ventiltoget) for at være tyndere og lettere.

Der er flere måder, hvorpå et ventilsæde kan være forkert placeret eller bearbejdet.Disse omfatter ufuldstændig montering under prespasningstrinnet, forvrængning af de nominelt cirkulære ventilsædeoverflader, så de afviger uacceptabelt fra perfekt rundhed eller bølgethed, hældning af de bearbejdede overflader i forhold til ventilstyrehullets akse, afvigelse af ventilsædets overflader fra koncentricitet med ventilstyrehullerne og afvigelse af den bearbejdede koniske sektion af ventilsædet fra den keglevinkel, der kræves for at matche ventiloverfladen.Automatiseret kvalitetskontrol af indsatte og bearbejdede ventilsæder har traditionelt været meget vanskelig at opnå indtil fremkomsten af ​​digital holografi, som har muliggjort high-definition metrologi til måling af alle disse anførte afvigelser.